As baterías son a principal fonte de enerxía dos produtos, que poden facer funcionar os dispositivos.As probas detalladas das baterías mediante ferramentas de proba poden garantir a seguridade das baterías e evitar situacións como a autoignición e a explosión debido ás altas temperaturas.Os coches son o noso principal medio de transporte e úsanse con frecuencia, polo que é necesario probar as baterías para garantir a seguridade dos condutores.O método de proba simula varios escenarios de accidente para determinar se a calidade da batería está cualificada e observar se a batería explotará.Ao utilizar estas probas, pódense evitar os riscos de forma eficaz e manter a estabilidade.
1. Ciclo de vida
O número de ciclos dunha batería de litio reflicte cantas veces se pode cargar e descargar a batería repetidamente.Dependendo do ambiente no que se use a batería de litio, pódese probar a vida útil do ciclo para determinar o seu rendemento a temperaturas baixas, ambiente e altas.Normalmente, os criterios de abandono da batería son seleccionados en función do seu uso.Para baterías eléctricas (como vehículos eléctricos e empilhadeiras), a taxa de mantemento da capacidade de descarga do 80% adoita utilizarse como estándar para o abandono, mentres que para as baterías de almacenamento e almacenamento de enerxía, a taxa de mantemento da capacidade de descarga pode relaxarse ata o 60%.Para as baterías que atopamos habitualmente, se a capacidade descargada/capacidade inicial descargada é inferior ao 60 %, non paga a pena usalas xa que non durará moito.
2. Capacidade de taxas
Hoxe en día, as baterías de litio non só se usan en produtos 3C, senón que tamén se usan cada vez máis en aplicacións de baterías de enerxía.Os vehículos eléctricos requiren correntes cambiantes en diferentes condicións de funcionamento, e a demanda de carga rápida de baterías de litio está aumentando debido á escaseza de estacións de carga.Polo tanto, é necesario probar a capacidade de velocidade das baterías de litio.As probas pódense realizar de acordo coas normas nacionais para as baterías de enerxía.Hoxe en día, os fabricantes de baterías, tanto nacionais como internacionais, están a producir baterías especiais de alta taxa para satisfacer as necesidades do mercado.O deseño de baterías de alta taxa pódese abordar desde as perspectivas dos tipos de materiais activos, a densidade de electrodos, a densidade de compactación, a selección de pestanas, o proceso de soldadura e o proceso de montaxe.Os que estean interesados poden saber máis sobre el.
3. Probas de seguridade
A seguridade é a principal preocupación dos usuarios de baterías.Incidentes como explosións da batería do teléfono ou incendios en vehículos eléctricos poden ser aterradores.Débese inspeccionar a seguridade das baterías de litio.As probas de seguridade inclúen sobrecarga, sobrecarga, curtocircuíto, caída, calefacción, vibración, compresión, perforación e moito máis.Non obstante, segundo a perspectiva da industria das baterías de litio, estas probas de seguridade son probas de seguridade pasivas, o que significa que as baterías están expostas a factores externos intencionadamente para probar a súa seguridade.O deseño da batería e do módulo debe axustarse adecuadamente para as probas de seguridade, pero no uso real, como cando un vehículo eléctrico choca contra outro vehículo ou obxecto, as colisións irregulares poden presentar situacións máis complexas.Non obstante, este tipo de probas é máis custosa, polo que hai que seleccionar contido de proba relativamente fiable.
4. Descarga a baixas e altas temperaturas
A temperatura afecta directamente o rendemento de descarga da batería, reflectido na capacidade de descarga e na tensión de descarga.A medida que diminúe a temperatura, a resistencia interna da batería aumenta, a reacción electroquímica diminúe, a resistencia de polarización aumenta rapidamente e a capacidade de descarga da batería e a plataforma de tensión diminúen, afectando a potencia e a produción de enerxía.
Para as baterías de ión-litio, a capacidade de descarga diminúe drasticamente en condicións de baixa temperatura, pero a capacidade de descarga en condicións de alta temperatura non é menor que a temperatura ambiente;ás veces, incluso pode ser lixeiramente superior á capacidade a temperatura ambiente.Isto débese principalmente á migración máis rápida dos ións de litio a altas temperaturas e ao feito de que os electrodos de litio, a diferenza dos electrodos de almacenamento de níquel e hidróxeno, non se descompoñen nin producen gas hidróxeno para reducir a capacidade a altas temperaturas.Cando se descargan módulos de batería a baixas temperaturas, xérase calor debido á resistencia e outros factores, o que fai que a temperatura da batería aumente, o que provoca un aumento da tensión.A medida que continúa a descarga, a tensión diminúe gradualmente.
Actualmente, os principais tipos de baterías do mercado son as baterías ternarias e as baterías de fosfato de ferro de litio.As baterías ternarias son menos estables debido ao colapso estrutural a altas temperaturas e teñen menor seguridade que as baterías de litio fosfato de ferro.Non obstante, a súa densidade enerxética é maior que a das baterías de litio fosfato de ferro, polo que ambos sistemas están en desenvolvemento conxunto.
Hora de publicación: 06-09-2023
